Faire la vidange du moteur de votre deux roues est très certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez réaliser tout seul.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre deux roues.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant vous même, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence réaliser sa révision ?
Si votre Honda est encore sous période de garantie, je vous conseille fortement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire la concession Honda.
En cas de soucis, la marque peut vous refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, la vidange de votre CRF 1000 Africa Twin devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez que très peu, annuellement.
Qu'est ce qu'il faut pour faire la vidange de la CRF 1000 Africa Twin?
Si vidanger n’est pas très compliqué, il faudra tout de même prévoir un peu d'outillage et accessoires pour vidanger facilement :
- Un bac de récupération de l’huile usagée
- Quelques clés dont une clé à filtre pour démonter le filtre
- Un joint de bouchon neuf
- Un filtre neuf
- Ainsi que bien entendu de l’huile pour votre Honda
Comment vidanger votre moto ?
L’idée est très simple, enlever l'ancienne huile, remplacer le filtre à huile et refaire le plein de nouvelle huile.
La première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Quand vous l’avez repéré, mettez un bac de collecte bien en dessous (par sécurité, disposez un grand carton sous le bac, au cas où…).
Faite chauffer le moteur de votre moto, l'objectif est seulement de fluidifier un petit peu l’huile afin qu’elle s'écoule plus vite et entraîne avec elle les impuretés.
Une seule minute suffit pour que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La seconde étape : localiser votre filtre à huile.
Une fois trouvé, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) pour dévisser le filtre de votre moto CRF 1000 Africa Twin.
N'oubliez pas de mettre une petite goutte d’huile sur le joint de filtre avant de le positionner.
Ensuite : Serrez le nouveau filtre comme il faut (mais pas comme une brute !).
Quand il n’y a plus du tout d’huile, c’est que le carter est vide (futé non !!).
Il est temps de remettre en place le bouchon de vidange et le nouveau joint.La force de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm, autrement dit : serrez correctement mais toujours pas comme une brute !
Vous pouvez maintenant mettre de l'huile neuve dans votre carter.
Attention à la quantité, il faut vraiment être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Trop peu c’est pas enviable mais trop d’huile c'est pas mieux.
Fiez vous aux documentations de votre Honda oubien passez un petit coup de téléphone à votre mécanicien Honda pour avoir plus d'informations.
Évitez de mettre du premier coup la quantité maximum, laissez-vous de la marge.
Démarrez votre Honda pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre se remplisse.Une fois la circulation et le remplissage du filtre effectuée, faites le niveau grâce à la jauge à huile et rajoutez de l'huile si il en manque.
Si vous avez démonté des carters, vous pouvez tout remettre en place sur votre CRF 1000 Africa Twin, et de ranger votre outillage et d’aller faire un tour.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.